新エネルギー部門は昨年から首都に認められており、業界チェーン全体が前例のない急増を経験しています。テスラ、BYD、威来などの下流の新エネルギー車から、寧徳時代、義偉リチウムエネルギー、エンジェ株などの中流の新エネルギー電池、上流のリチウムおよびコバルト資源まで。 Ganfeng リチウム、Tianqi リチウム、Huayou コバルトなど、これらはすべて、新しいエネルギーの高い繁栄により、資金によって絶えず増加しています。

昨年から、新エネルギー関連企業の成長率は10倍高く、3～5倍低くなっています。多くの企業は「ハイレベル」にあり、そのバリュエーションは決して安くはありません。しかし、春節の調整後、新エネルギー電池セクターは再び反発し、新高値に近づくことをリードしました。多くの投資家は、新しいエネルギー部門に追いつくことを恐れており、それを見逃す.新エネルギー電池に投資する価値があるかどうかは、誰もが心の中で最大の問題になっています。

新エネルギーは中国にとって非常にまれな機会です。これまで中国は多くの分野で追い上げてきたが、今回は中国がスタートラインで負けておらず、将来的に世界の新エネルギーの発展をリードする可能性が非常に高い。

諸外国の新エネルギーに対する熱意は中国に劣らない。今年の 5 月 26 日、米国上院財政委員会は、電気自動車の税額控除の額を増やし、適用範囲を拡大する法案を可決しました。バイデン氏の当選後も米国政府は電気自動車産業の発展を推進し続け、大統領自身もフォードに商品を持ち込みに行くなど、注目度がうかがえます。

ヨーロッパの 7 カ国 (ドイツ、フランス、イギリス、ノルウェー、スウェーデン、イタリア、スペイン) も、新エネルギーの将来の開発動向を認識しています。2020年、欧州7カ国における電気自動車の販売台数は前年比164%増加し、新しいエネルギー時代の到来を現実的な行動で宣言します。

現在の環境の観点から、新エネルギーは基本的に反響し、世界で最高レベルの注目と支持を得ています。これは、近年の新エネルギー産業チェーンの台頭の根本的な理由でもあります。

現在、新エネルギーは一般的な傾向になっています。国産新エネルギー車の開発は、補助金主導から市場主導に変わり、販売体制も最適化された。欧州の補助金政策は引き続き機能し、豊富な供給量の増加とともに高成長モードが継続します。バイデンは、より積極的な政策で米国で権力を握った。政策側は新たなエネルギーを新たな高みに引き上げており、生産能力の解放は時間の問題です。

もちろん、私たちが最も懸念しているのは、現時点で新エネルギー電池に関与する価値があるかどうかです。今後 5 ～ 10 年の発展傾向から判断すると、現時点ではまだ介入する価値がありますが、評価と成長が一致しない企業はそれを避けるべきです。

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